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    发布时间2022-09-30人气:426

    从日用快速消费品的互联网+中,我们可以看到一个有趣的现象,在各大主要消费平台,如淘宝、京东、一号店,排名前十位的销售品牌,几乎都是我们日常生活中不熟悉的品牌,而是互联网+高速发展后,所诞生的互联网品牌。

    图片来源于网络

      在去年的双十一,国内首个叉车电子交易平台——阿母工业在浙江安吉宣布上线,至今为止线上交易金额已诞生了千万元人民币。2016年1月中旬,以建设一个领先的物流工业品垂直电商平台为理念的“上海卓仕物流OTO平台”正式上线,在线下,布局全国工业品展示、销售、配件、服务和培训为一体的“5S”连锁店,实现线上线下有机结合。3月6日,国内首家叉车配件平台——西尔艾配件平台正式上线。以工业品为主、物流产品及细分领域的配件为主的三家线上交易平台,将展开各自的合作和竞争关系,拉开国内叉车及工业品在线上交易的序幕,三家交易平台各自运作模式和销售领域、渠道等都有极大差异,不尽相同,却又各自因叉车而联合在一起,用互相竞争与合作的关系来形容,最为贴切。

      快速消费品贴上电商标签后,得到了飞速发展,工业品由于特殊性,线上交易才刚刚开始,是互联网行业中的蓝海领域,不管我们如何排斥,亦或者持观望态度,新的商业模式已经在哪里,且已开始诞生交易,随着时间的推移,交易量不断增加。未来会否诞生互联网牌的叉车甚至于叉车配件,只是时间的问题。

      海尔集团首席执行官张瑞敏先生说过一句话:“没有成功的企业,只有时代的企业”。不与时代深度契合的企业,成功的基因大打折扣,同样面对国家经济结构调整的大环境,互联网企业一枝独秀,拥有值得我们学习借鉴的地方。互联网不仅仅是一种技术手段,更多是一种方法,或者是一种思想。

      互联网一向以快制胜,自叉车市场转淡后,行业对后市场喊的比较多:存量市场,价值后移,以服务为支点的后市场,要成为企业盈利主体。互联网免费思维的长尾效应,其实看中的就是后市场。叉车保有量超过200万台,随时需要服务,后市场服务存在巨大发展潜力。


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